Радиатордың салқындатқышынан асып кететін резервуар қалай жұмыс істейді

Мазмұны

Салқындату жүйесі
Радиатордың салқындатқышынан асып кететін резервуар қалай жұмыс істейді
Салқындатқыш
Су сорғысы
Радиатор қақпағы
Қорытынды

Бұл сіздің көлігіңіздің салқындату жүйесінде кездесетін ең терең нұсқаулардың бірі. Біз сіздің толып кететін бактың өздігінен қалай жұмыс істейтінін ғана емес, сонымен қатар оның басқа қозғалтқыш бөліктерімен қалай жұмыс істейтінін де түсіндіруге шешім қабылдадық.

Егер сіз асығыс болсаңыз, онда өзіңіз қалаған тиісті тақырыпшаларға өтуге қымсынбаңыз, бірақ біз сіз үшін бұл үшін қатты ренжігенімізді біліңіз. 😉

Салқындату жүйесі

Сіз білесіз бе, сіздің қозғалтқышыңыз қозғалыс кезінде қатты қызады. Шын мәнінде өте ыстық, бұл сіздің сарқылған бөліктеріңіздің қызғылт сары түске боялуына әкелуі мүмкін!

Сондықтан сіздің машинаңызда салқындатудың тиімді құралын қамтамасыз ететін жүйе қажет. Қозғалтқыштан пайда болатын жылуды қызып кетуден тоқтату үшін оған жүйе қажет.

Бұл жерде сіздің салқындату жүйеңіз пайда болады. Сіздің көлігіңіздің салқындатуы қозғалтқышты салқындатуға арналған, ол оны жылуды алып тастайды. Сіздің қозғалтқышыңыз аударылып, қызып бара жатқанда, сіздің қозғалтқышыңыздан және айналаңыздан өтетін салқындатқыш осы жылуды ұрлап, оны радиатор мен салқындатқыш желдеткіштер салқындататын машинаның алдыңғы жағына апарады.

Бұл таңғажайып техника бөлігі сіз қозғалтқыш бойымен ұшып бара жатсаңыз да, кептелісте қалып қойсаңыз да, қозғалтқышыңызды 90 градусқа дейін тұрақты ұстап тұруға арналған. Бұл шынымен де мұның керемет жұмысын жасайды.

Бұл салқындату жүйесінің тиімді жұмыс істеуі үшін оны тығыздау қажет. Бұл ағып кетудің, сондай-ақ кірдің немесе қоқыстың салқындату жүйесіне енуіне жол бермейді.

Салқындатқыш қатты қызып кетпесе, бұл дизайн жақсы жұмыс істейді. Салқындатқыш ерітіндісі қызған сайын ол кеңейеді. Жабық жүйеде сұйықтықтың кеңеюіне орын жоқ. Бұл проблема тудыруы мүмкін, өйткені шамадан тыс қысым сұйықтықтың тез қайнап, жүйенің кез-келген әлсіз жерлерін жарып жіберуі мүмкін.

Бізде толып тұрған цистерна болуы керек салқындатқыш ерітіндісін қыздыруға және сондықтан оны кеңейтуге байланысты салқындатқыш құбырларының ішіндегі қысым күшейеді. Кеңейтілген салқындатқышқа бару керек. Алғашқы салқындату жүйесінің ішіне енді енбейтін кез-келген сұйықтық енді қозғалтқыштың салқындатқыш температурасы төмендегенше сақталатын толып тұрған резервуарға жіберіледі. Салқындатқыш салқындата бастаған кезде ол қысылып, салқындату жүйесінің ішіндегі бөлменің мөлшерін тағы бір рет арттырады. Салқындатқыштың бұл келісім-шартына сәйкес келеңсіз қысым пайда болады, бұл резервуардағы қосымша салқындатқышты бастапқы салқындату жүйесіне қайтарады.

Сондықтан сіздің толып кететін ыдысыңыз салқындатқыш жүйеге қатты қысым жасамай және зақымдамай, салқындатқыш сұйықтық қоспасының кеңеюіне және жылытуына қарай жиырылуына мүмкіндік беретін кеңейту ыдысы ретінде қолданылады.

Радиатордың салқындату сұйықтығынан асып кететін цистернасы салқындату жүйесінің қысымы өте жоғары болған кезде резервуарды салқындатқышпен толтырып, жүйеде қысым болған кезде салқындатқыш сұйықтықты шығарып алады.

Салқындатқыш

Сіздің салқындату сұйықтығы су мен антифриз қоспасынан тұрады. Су өте жақсы, өйткені ол жұмысты орындай алады және апаттық жағдай болған кезде қол жетімді. Сонымен қатар, антифриз тек судың сапасын жақсарту үшін қосылады. Атауынан көрініп тұрғандай, бұл суық температураны төмендетіп, көлік құралы пайдаланылмаған кезде судың төмен температурада қатып қалуына жол бермейді. Бірақ ол судың қайнауын тоқтатады және қайнау температурасын бірнеше градусқа жоғарылатады.

Салқындату сұйықтығының қоспасына салқындатқыш жүйенің ішкі бөлігінің тот басуын және тот басуын болдырмауға арналған тоттан қорғайтын формула кіреді.

Бұл салқындату жүйесінің керемет жері - оның қаншалықты бейімделгіштігі. Егер сіздің автокөлігіңізде EGR клапаны орнатылған болса, онда ол жиі сіздің қозғалтқышыңыздың салқындатқышының көмегімен салқындатылады. Бұл кейбір турбаларға да қатысты.

Осы салқындатқыш қоспасында сақталатын жылуды сіздің машинаңыздың ішін жылытқыш матрица арқылы жылытуға да пайдалануға болады. Жылуды ысытқыңыз келсе, оны өте тиімді жылытқышқа айналдырыңыз.

Су сорғысы

Бұл жүйенің жалғыз проблемасы - бұл қозғалтқыштан жиналатын жылу, бір жерге баруға тура келеді. Бірақ салқындатқыш қозғалтқыштың бір бөлімінен екінші бөліміне қалай ауысады? Су сорғысы. Әдетте су сорғылары қосалқы жетек белбеуінен немесе жұдырықшалы белдіктен қозғалады. Оның артында винті бар шығыршық бар, ол қозғалтқыш пен радиатор құбырларының айналасында салқындатқышты итереді.

Салқындату жүйесі толығымен тығыздалған, сондықтан су сорғышы салқындату сұйықтығын айналдыру үшін өте көп жұмыс істемейді.

Сіздің сорғыңыз салқындатқыштың қызып кетуіне жол бермейтін негізгі компонент болып табылады. Ол сұйықтықты қозғалтқыш ішінен қозғалтқыштың алдыңғы жағындағы радиаторға итеріп жібереді, онда сұйықтық желдеткіштермен немесе кіретін ауамен салқындатылады. Содан кейін бұл салқын сұйықтық қозғалтқышты қайта айналдыруға дайын болады және одан көп жылу жібереді, содан кейін қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде процесс үнемі қайталанады.

Егер қандай-да бір себептермен сіздің су сорғыңыз жұмыс істемей қалса, онда сіздің салқындатқышыңыз қатты қызып, қысым жасап, қайнай бастайды. Бұл сіздің қозғалтқышыңыздың қызып кетуіне әкелуі мүмкін, себебі сіздің машинаңыз қайнаған салқындатқыш сұйықтықты ағызып жібереді, бұл сізге қозғалтқышты салқындатуға аз салқындатқыш береді.

Радиатор қақпағы

Радиатордың қысым қақпағы сіздің салқындату жүйеңіздің айтылмайтын қаһарманы болып табылады және сіздің резервуарыңызбен бірге жұмыс істейді. Көптеген адамдар сіздің радиатор қақпағыңыз тек сіздің радиаторыңыз үшін бұрандалы қақпақ деп ойлайды, бірақ бұл әлдеқайда көп.

Сіздің радиатор қақпағыңыздың ішінде серіппелі клапан бар. Салқындату сұйықтығының температурасы жоғарылап, ішіндегі қысым салқындатқыштың кеңеюіне әкеліп соқтырған кезде, сіздің радиатор қақпағыңыздың ішіндегі клапан артық салқындатқыштың төгіліп тұрған ыдысына ағып кетуіне мүмкіндік береді. Бұл клапан сіздің салқындату жүйеңізде қысымды ұстап тұруға мүмкіндік береді, бірақ жүйенің шамадан тыс қысымның және осылайша қызып кетудің алдын алуға көмектеседі.

Қорытынды

Сонымен, сізде бар. Сіздің толып кететін цистернаңыз қалай жұмыс істейтіні туралы ғана емес, сонымен қатар сізде неге бар және ол қозғалтқыштың басқа салқындатқыш компоненттерімен қалай жұмыс істейтіні туралы нақты нұсқаулық.

Сіздің көлігіңіздің салқындату жүйесі шынымен де тиімді және тиімді жұмыс жасау үшін мұқият жасалған керемет инженерлік бөлім болып табылады.

Осы нұсқаулық сізді қызықтырған сұрақтарға жауап берді деп үміттенемін және қажет болған кезде оған сілтеме жасай аласыз.