Майлы табаның ашасын жөндеу - сіз жіптерді қалай түзетесіз?

Мазмұны

• Май құятын шанышқыны қалай ауыстыруға болады
• Зақымдалған / тұрып қалған май төгетін штепсельді жөндеңіз
• 1. Жаңа тесік
• 2. Helicoil жөндеу
• 3. TIME-SERT жиынтығы арқылы жөндеңіз
• Мұнай ағызатын шанышқыны жөндеу үшін кілттің қандай мөлшері қажет?
• Майыңызды қанша рет ағызу керек?
• Қорытынды

Май ыдысын ағызатын тығын - жиі алюминийден жасалған бұрандалы болт. Ол қатайтуға арналған пломбамен қамтамасыз етілген.

Егер машина жаңа болса, оны ашу үшін көп күш қажет емес, бірақ егер жіптер жойылса, көптеген мәселелер туындауы мүмкін.

Май құятын шанышқының көптеген ақауларының себебі пайдаланылған материалдардан туындайды. Бастапқыда өндірушілер болатты қолданды, ол берік, бірақ сұраныс артқан сайын алюминий сияқты жұмсақ металдарды таңдады.

Егер пломба үзілсе немесе болттың жіптері жойылса, май ағып кетеді. Қозғалтқыш майы қозғалатын автомобиль бөлшектерін майлау үшін қажет. Май ағып кетсе, үйкеліс күші көп пайда болады, кейінірек қозғалтқыштың әртүрлі бөлшектерін бұзады.

Май құятын шанышқыны қалай ауыстыруға болады

Сығымдау тығындарын таңдайтындар бар, бірақ бұл резеңке тығыздағышты жою арқылы көп қиындықтар тудырады. Егер сізде елеулі ағып кету болса, жұмыс істей алады, бірақ бұл уақытша шешім ғана. Автокөлік қызмет көрсетуге келген кезде, штепсельді ауыстырған жөн.

Штепсельді ауыстырған кезде, май ыдысының ағызылатын астына үлкен контейнер қою керек. Бұл қысымға ұшыраған майға байланысты. Ол ағып шыға салысымен баяулайды.

Май құятын шанышқыны бұрап көріңіз. Егер ол томпайып кетсе, сіз майды ағызуды жалғастыра аласыз. Алайда, егер май төгетін штепсельдің жіптері зақымдалған болса, сіз штепсельді бұрап қиналасыз. Штепсельге көбірек қысым жасаңыз, ол ақыры босап қалады.

Сізде бар май ыдысын ағызатын штепсельді мыс тығынымен ауыстыруға болады. Штепсельді ауыстырған кезде, оны қатты қысудан аулақ болыңыз, әйтпесе сізде бұрынғыдай проблемалар болады.

Зақымдалған / тұрып қалған май төгетін штепсельді жөндеңіз

1. Жаңа тесік

Мұның түпнұсқа май төгетін тығынына зақым келмеген болса және тығыздағыш майдың ағып кетуіне жол бермейтін болса, мүмкін болады. Сіз май ыдысында жаңа тесік бұрғылап, жаңа штепсель мен пломба орната аласыз. Ескі май ағызатын тығынның ағып кетпеуін қамтамасыз ету үшін өздігінен кеңейетін резеңкеленген май тығын қолданыңыз. Мұны май құятын ыдыс жаңадан пайда болған кезде және сыну белгілері болмаған кезде ғана жасау керек.

Резеңкеленген су төгетін шанышқыны орнату уақытша шешім болып табылады және оны ұзақ уақытқа қалдыруға болмайды. Сіздің ағып кетпеуі үшін оны май табағына итеріп жібергеніңізге көз жеткізіңіз. Ағып кетудің болмауын қамтамасыз ету үшін қозғалтқышты қалыпты жұмыс температурасында іске қосыңыз және май табағының ағып кетпеуін қайта тексеріңіз.

2. Helicoil жөндеу

Helicoil - бұл майлы табада ағып кету үшін тұрақты шешім беретін берік болат жіп. Бұл зақымдалған ығысу болтының жіптерін қалпына келтіруге көмектеседі.

3. TIME-SERT жиынтығы арқылы жөндеңіз

Май құюды жөндеудегі қиындықтардың бірі - май құюға арналған дренажды толығымен ауыстыру қымбат және ұзақ уақытты қажет етеді. TIME-SERT жиынтығы алюминий розетканың болтының жіптерін оңай қалпына келтіруге көмектеседі. Бұл арзан әрі жылдам және сіз әлі де май ыдысын ағыза аласыз. Әдетте, жиынтықпен жөндеу 30 минутты алады.

Мұнай ағызатын шанышқыны жөндеу үшін кілттің қандай мөлшері қажет?

Кілт - болттарды босатуға және тартуға арналған ыңғайлы құрал. Сіз кілтті болттың басына қойып, оны сағат тілімен немесе сағат тіліне қарсы бұраңыз. Кілттің ұзын сабы бар, оған сіз бұранданы қаншалықты тығыз бекітілгеніне байланысты қолданасыз. Кейбір жағдайларда кілт ратчет сабымен қамтамасыз етіледі, бұл сізге құралды әр уақытта көтеруге мүмкіндік бермейді. Әрбір бұранданың өлшемі белгілі және жұмысты аяқтау үшін сізге тиісті кілт қажет болады.

Розеткалар келесі мөлшерде қол жетімді: дюйм, 3/8 дюйм, ½ дюйм және дюйм. Бұрандалардың бастары алтыбұрыш (6 нүкте), екі квадрат (8 нүкте) немесе қос алтылық (12 нүкте) болуы мүмкін. Болттың жіптеріне зақым келтірмеу үшін дұрыс кілтті таңдауыңыз керек.

Қозғалтқыштың майын ағызу кезінде алдымен қозғалтқышты жұмыс температурасына жеткізгеніңізге көз жеткізіңіз. Бұл майдың оңай ағып кетуіне мүмкіндік береді. Дұрыс кілтін анықтаңыз - әдетте 3/8 дюйм - және ашасын салыңыз. Әрі қарай, кілтті сағат тіліне қарсы бұраңыз. Май керемет ағып кетеді.

Майыңызды қанша рет ағызу керек?

Бұл көбінесе сіздің машинаңызға және оны қаншалықты жиі қолданатындығыңызға байланысты. Автокөлікке қатысты нұсқаулықта сіз көбінесе қызмет туралы нұсқауларды таба аласыз, бірақ мұнайды 7500 миль сайын немесе жылына бір рет ағызып тұру ұсынылады. Сіз өзіңіздің машинаңызды сол маймен ауыстырмай 10 000 мильден астам қозғалуға тырыспаңыз.

Бұл тығыздағыш пен тығыздағышқа түзетілмейтін зақым келтіруі мүмкін және сонымен бірге көлік құралының қозғалтқышы қызып кетуі мүмкін.

Жақында май ыдысында жыртылған май төгетін тығындардың саны көбейді, себебі болат май табаны алюминийден жасалған май ыдысына ауыстырды. Осы себепті сіз 2000 жылға дейін шығарылған автомобильдерде мұндай проблеманы таба алмайсыз. Алюминийдің артықшылығы бар. Біріншіден, ол болаттан жеңіл, сондықтан сіздің машинаңыз бірнеше килоға аз болады.

Бұл сондай-ақ болатқа қарағанда жақсы жылу өткізгіш, демек ол қозғалтқышты зумпфта болған кезде салқындатады. Бірақ алюминиймен байланысты проблемалар бұзылған болт жіптерінің ұлғаюынан туындайды, өйткені адамдар болттарды ашқанда айналу моментін көп пайдаланады.

Қорытынды

Ағып жатқан май төгетін штепсельді ешқашан елемеуге болмайды, себебі бұл қозғалтқыштың қызып кетуіне әкеліп соғады, содан кейін тығыздағыштар мен тығыздағыштар жойылады. Егер жіптер толығымен зақымдалған болса, май табасын ауыстыру қажет болуы мүмкін, бұл қымбат. Егер сіз саяхаттап жүрсеңіз және ақаулықты байқасаңыз, резеңке тығындарды қолдануға болады, бірақ олар уақытша шешім ғана.

Басқа опцияларға қолданыстағы штепсельді Helicoil немесе TIME-SERT мөрімен ауыстыру кіреді. Егер сіздің май табаңыз жаңа болса, бірақ май төгетін тығынның тығыздағышы аша алмаса, табаның бүйірінен тесік бұрап, қосымша ашаны қосуға болады. Көлік жүргізер алдында көзге көрінетін ағып кетулер болмауын қадағалаңыз.