Тежегіш роторларды қашан ауыстыру керек?
Мазмұны
- Тежегіш роторларды қашан ауыстыру керек?
- 1. Шулы тежегіштер
- 2. Дөңгелектерден тербелістер
- 3. Тоқтатудың қашықтығы
- 4. Ротордағы ойықтар
- Тежегіш ротор дегеніміз не?
- Тежегіш роторларының түрлері
- Тежегіш роторларын қалай ауыстыруға болады
- Қорытынды
Қалыпты жағдайда тежегіш дискілерін ауыстырмас бұрын мыңдаған шақырым жүру керек.
Тежегіш дискілері беріктікке арналған, бірақ бір сәтте олар тозады және оларды ауыстыруға тура келеді. Роторлар тұрақты үйкеліске байланысты металдан жасалған және тозады. Ротор орамасы ротор өте дөңгелек болмаған кезде пайда болады.
Бұл тежегіш жастықшалардың біркелкі қолданылуына әкеледі, бұл көліктің тоқтауына жол бермейді.
Тежегіш роторларды қашан ауыстыру керек?
Тежегіштер мен дискілер бірге жұмыс істейді. Ротор дөңгелекке тікелей бекітіліп, машинаның осі арқылы созылады. Тежегіш алаңдары дискіні тежегіш педальды басқан сәтте орнында ұстап тұрады. Тежегіш жастықшалар дискіге қарағанда тезірек тозады.
1. Шулы тежегіштер
Шулы тежегіштер - тежегіш ротордың тозуының алғашқы белгісі. Егер диск біркелкі болмаса, доңғалақтардан гүрілдеген шу естіледі. Бұзылған роторлар шиқылдайды, ал өте роторлы роторлар тырнауды шығарады. Дөңгелекті бөлшектеу керек, бұл дискінің жастықшалары немесе ротор ма, олар тозған, өйткені екеуі де гүрілдеген дыбыс шығарады. Автокөлігіңізді тозған дискілі тежегіштермен жүргізу қауіпті.
2. Дөңгелектерден тербелістер
Сықырлаған шу көбінесе тозған тежегіш роторының шамадан тыс дірілімен жүреді. Егер тозу шамадан тыс болса, сіз мұны тежегіш педальынан сезінесіз. Бұзылған тежегіш роторлары басылған кезде тежегіш педальының соғуын тудыруы мүмкін. Себебі педаль енді ротормен жанаспайды. Дірілмен жүру қауіпті болуы мүмкін, әсіресе жоғары жылдамдықта.
3. Тоқтатудың қашықтығы
Тозған педальдар көлікті тоқтатуды қиындатады. Автокөлікті тоқтату үшін тежегішті бірнеше рет басу керек. Ұзартылған аялдау қашықтығы өте қауіпті, әсіресе жүргізуші шұғыл тоқтауға мәжбүр болса.
4. Ротордағы ойықтар
Тозған тежегіш дискілерінің бүйірлерінде ойықтар жиі болады. Роторлар ондаған мың шақырымға жетуге арналған. Тежегіш жастықшалармен бірнеше рет жанасу роторлардың уақыт өте келе тозуына әкеледі.
Тежегіш ротор дегеніміз не?
Автокөлік дөңгелектерін мұқият қарастырған кезде ротор деп аталатын дөңгелек диск анықталады. Тежегішті басқан сайын, гидравликалық сұйықтық іске қосылады және тежегіш жастықшалар роторды ұстап тұрып, машинаны тоқтатады. Тежегіш жастықшалар мен ротор арасындағы үйкеліс көп мөлшерде жылу шығарады. Бұл жылу ротор арқылы бөлінеді.
Роторды жасау үшін қолданылатын материал өте берік және сізге жаңа роторлар жиынтығы қажет болғанға дейін жүздеген миль жүруіңіз керек еді. Тежегіш роторды ауыстырудың негізгі себебі - бұл тежегіш жастықшаларымен жиі үйкелу салдарынан тозу. Тозған ротор көлік құралын тоқтатуды қиындатады және оны тез арада ауыстырмаған жағдайда апатқа әкелуі мүмкін.
БАЙЛАНЫСТЫ: Dot 3 қарсы Dot 4 тежегіш сұйықтығы - айырмашылығы неде?
Тежегіш роторларының түрлері
Ротордың тозуы кезінде бірінші байқайтын нәрсе - диск біркелкі болмайды. Ауыстыру нұсқалары әр түрлі. Сіз бос ауыстыруларды қолдануды таңдай аласыз. Бұл ротордың ең көп таралған түрі - оның тегіс және жалпақ дискісі бар. Шұңқырлы роторларда дискінің бетіне ойылған ойықтар болады.
Оларды көлік құралының қосымша өнімділігін қалайтындар қалайды. Бұрғыланған және саңылаулы дискілер де дөңгелектерден артық жылуды дискідегі тесіктер арқылы шығарады.
Саңылаулы слоттарды пайдаланудың кемшілігі - олар тежегіш жастықшаларын бос роторларға қарағанда тез коррозияға ұшыратады. Бұрғыланған роторлар пайдаланылған материалдардың арқасында аз берік болады. Олар сондай-ақ ұзаққа созылмайды, себебі материал дискіден алынды.
Тежегіш роторларын қалай ауыстыруға болады
Қажетті құралдар болса, тежегіш роторларын ауыстыру өте қарапайым. Ескі роторларды шығаруды бастамас бұрын сізге жұп қолғап кию керек.
- Доңғалақты алып тастау үшін автокөлікті көтеру үшін домкратты пайдаланыңыз. Алдымен машинаны көтермес бұрын жаңғақтарды кілтпен босатыңыз; жаңғақтарды толығымен алып тастамаңыз, бірақ оларды босатыңыз.
- Автокөліктің айналуына жол бермеу үшін басқа дөңгелектерге тас қойыңыз. Қол тежегіші жасалғанына көз жеткізіңіз. Автокөлікті жерден көтергеннен кейін оны орнату үшін джек тіректерін пайдалануға болады.
- Тегіс дөңгелекті ауыстырған кезде, штекердің тіреуіші шассидің қалың жеріне қойылғанына көз жеткізіңіз.
- Дөңгелекті алып тастағанда, доңғалақтың артына орнатылған ротор мен тежегіш жастықшаларын байқайсыз. Жаңғақтарыңыздың ешқайсысын жоғалтпауға тырысыңыз; сіз оларды машинаның ішінде немесе шешілген дөңгелектің қақпағы қақпағында сақтай аласыз.
- Тежегіш штангенциркульді алу үшін ратчетті қолданыңыз. Олар әдетте бір немесе екі бұрандамен бекітіледі.
- Барлық гайкалар жойылған кезде, сіз тежегіш роторды қауіпсіз түрде алып тастай аласыз. Егер сіз өзіңіздің машинаңызды бірнеше шақырыммен басқарған болсаңыз, тежегіш ротор коррозияға байланысты тұрып қалуы мүмкін. Оны босату үшін сізге балғамен аздап түрту қажет болуы мүмкін.
- Ескі ротор болған жерді жаңа ротор таза жерге орнатылатындай етіп тазалаңыз. Коррозияға байланысты сіз тотты жұмсақ щеткамен сүртуге мәжбүр бола аласыз.
- Мойынтіректер мен май пломбаларын тексеріп, оларды ауыстырыңыз.
- Жаңа тежегіш ротордың кіршіксіз таза екеніне көз жеткізіңіз. Барлық бөлшектерді тазарту үшін тежегіш тазартқышты қолдануға болады.
- Жаңа тежегіш роторды доңғалақ болттарына орнатыңыз. Сіз алып тастаған барлық жаңғақтарды ауыстырыңыз.
- Енді сіз дөңгелекті қауіпсіз қалпына келтіріп, көлікті төмендете аласыз.
Қорытынды
Тежегіш ротордың қызмет ету мерзімі мыңдаған мильді құрайды, бірақ уақыт өте келе тозады. Егер сіз дөңгелектердің бірінен дірілді немесе гүрілдеген дыбысты байқасаңыз, роторыңызды ауыстыру керек екенін білесіз. Апаттық жағдай болмас үшін тозған тежегіш роторды тез арада ауыстыру керек.
