Қозғалтқыш жұмыс істей бастағанда немесе іске қосылғанда сіздің тежегіш педальыңыздың еденге кетуінің 5 себебі
Мазмұны
- Тежегіш педальының себептері қозғалтқыш жұмыс істегенде немесе іске қосылғанда еденге түседі
- Тежегіш сұйықтықтың ағуы
- Негізгі тежегіш цилиндрі
- Ақаулы тежегіш күшейткіші
- Тежегіш жүйесіндегі ауа
- Тежегіш сұйықтығының төмен деңгейі
- Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде еденге кететін тежегіш педальды қалай түзетуге болады?
- Тежегіш педальдары туралы жиі қойылатын сұрақтар
- Мен көлігімді іске қосқанда неге менің тежегіш педальым еденге түседі?
- Негізгі цилиндрдің нашар екенін қалай білуге болады?
- Тежегіш күшейткіштің немесе негізгі цилиндрдің нашар екенін қалай білуге болады?
- Неліктен менің тежегіш педальым қан кеткеннен кейін еденге кетеді?
Автокөліктерге қатысты болған кезде сіз көптеген ұсақ мәселелерді елемеуге болады, бірақ тежегіштермен байланысты мәселелерді ешқашан елемеуге болмайды.
Егер сіз қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде тежегіш педальдың еденге кететінін сезсеңіз, онда оған аса сақ болуыңыз керек. Бұл шынымен тежегіш функциясын толығымен жоғалтуға әкелуі мүмкін!
Сондықтан, егер сіз осындай нәрсеге тап болсаңыз, машинаңызды басқаруды жалғастыру ұсынылмайды. Бірақ оның себебі неде және оны қалай түзетуге болады? Білейік!
Тежегіш педальының себептері қозғалтқыш жұмыс істегенде немесе іске қосылғанда еденге түседі
- Тежегіш сұйықтықтың ағуы
- Ақаулы мастер тежегіш цилиндрі
- Ақаулы тежегіш күшейткіші
- Тежегіш жүйесіндегі ауа
- Тежегіш сұйықтығының төмен деңгейі
Бұл себептер - бұл проблеманың пайда болуының ең көп тараған себептері. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде немесе машинаны іске қосқан кезде тежегіш педальының еденге кетуінің жалпы себептерінің толығырақ тізімі келтірілген.
Тежегіш сұйықтықтың ағуы
Мұндай жағдайдың жиі кездесетін себебі - тежегіш жүйесінде тежегіш сұйықтығының ағып кетуі. Бұл көбінесе тотты тежегіштің желісіне байланысты, бірақ сонымен қатар суппорттық поршеньдердегі тығыздағыштардың ағып кетуіне байланысты проблемалар болуы мүмкін.
Тежегіш сұйықтығының ағуы жерде жиі көрінеді, сондықтан гараж еденінде сұйықтық бассейнін көрген болсаңыз, тежегіш сұйықтығының ағып кетуін тексеретін кез келді.
Сұйықтықтың ағуымен тежегіш педальды басқан кезде, бұл тежегіш сұйықтықтың төгілуіне әкеледі. Тежегіш педаль жоғары көтерілгенде, ол ағып кету арқылы ауаны сорып алады, бұл сіздің тежегіш педальды өте батпақ болады.
Қатысты: Тежегіш сұйықтығының ағып кетуінің 5 белгісі
Негізгі тежегіш цилиндрі
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде сіздің тежегіш педальыңыздың еденге кетуінің тағы бір жалпы себебі - жаман тежегіш цилиндрден. Негізгі тежегіш цилиндр қозғалтқыш шығанағының брандмауэрінің екінші жағында тежегіш педальының артында орналасқан.
Негізгі тежегіш цилиндрдің мақсаты - көліктің жылдамдығын төмендету үшін тежегіш сұйықтығын суппорт поршендеріне итеру.
Негізгі тежегіш цилиндрінің итергіш поршенінің айналасында тығыздау бар, егер ол тығыздауыш ағып кете бастаса - тежегіш педальды басқан кезде тежегіш қысымы поршеньнің екінші жағынан кері кетеді.
Бұл сіздің тежегіш педальды басқан кезде әрдайым қысымды жоғалтуға әкеледі және бұл батпақты немесе батып бара жатқан тежегіш педаль тәрізді болады.
Ақаулы тежегіш күшейткіші
Негізгі тежегіш цилиндрі мен тежегіш педальының арасында сіз тежегіш күшейткішті табасыз. Тежегіш күшейткіші вакуумды қолдана отырып, тежегіш педальына тигенде тежегіштердің қуатын арттырады.
Егер сіз тіпті тежегіштің функционалды күшейткіші жоқ автокөлік жүргізген болсаңыз, онсыз оған қаншалықты қысым қажет екенін білесіз.
Егер сіздің тежегіш педалі қысым түсіре бастаса, бірақ түбіне жақындағаннан кейін ол қатты сезінсе, сізде тежегіш күшейткіштің мәселесі болуы мүмкін. Тежегіш күшейткішінің істен шығуы өте жиі емес, бірақ бұл кейбір автомобиль модельдерінде болады.
Қатысты: жаман тежегіш күшейткішінің белгілері
Тежегіш жүйесіндегі ауа
Сіз немесе басқа біреу автомобильдің гидравликалық тежегіш жүйесінде бірдеңе кейіннен тиісті тежегіштен қан кетпестен ауыстырды ма? Сонда бұл сіздің мәселеңіз болуы мүмкін!
Ауа тежегіш сұйықтығынан айырмашылығы сығылады. Сондықтан тежегіш жүйесі батпақты тежегіш педальды алу үшін емес, қысымның тез өсуі үшін ауадан мүлдем бос болуы керек.
Тежегіш сұйықтығы жүйесінен ауаны кетірудің жалғыз жолы - оны дұрыс қандыру. Мұнда тежегіш жүйені қансыратуға болатын бейне көрсетілген.
Тежегіш сұйықтығының төмен деңгейі
Егер сіздің бақылау тақтасында тежегіш сұйықтығының деңгейі туралы ескерту шамы болса, онда тежегіш сұйықтығының деңгейін тексеретін кез келгені сөзсіз.
Егер тежегіш сұйықтығының деңгейі төмен болса, онда сіз, мысалы, өткір бұрылыстар кезінде тежегіш жүйесіне ауа кіруі мүмкін. Сіздің тежегіш жүйеңізде не болады, егер оның ішінде ауа болса, біз алдыңғы бөлімде айтқан болатынбыз.
Егер сіздің тежегіш сұйықтығыңыз соншалықты төмен болса, ауа жүйеге түсіп кетсе, оны толтыру жеткіліксіз болар еді. Сізге тежегіш жүйесін қайтадан қан ағызу керек.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде еденге кететін тежегіш педальды қалай түзетуге болады?
Енді сіздің тежегіш педальыңыздың еденге кетуінің жалпы себептерін білгенде, сіз диагноз қоюды және бұл мәселені қалай шешуге болатындығын білгіңіз келеді. Сонымен бастайық.
- Сыртқы ағып кетуді іздеңіз: Тежегіш сұйықтығының ағып кету белгілері бар-жоғына көлігіңіздің астындағы барлық жерлерді тексеріңіз. Тежегіш сызықтарын, шлангтарды және штангенциркульдерді тексеріңіз. Ең жиі ағып жатқан тотты тежегіш сызықтардан, бірақ суппорт поршеніндегі резеңке тығыздағыштардан пайда болуы мүмкін. Ағып жатқан бөлікті ауыстырыңыз.
- Тежегіш сұйықтығының деңгейін тексеріңіз: Қозғалтқыш ұясындағы резервуардағы тежегіш сұйықтығының деңгейін тексеріп, қажет болған жағдайда MAX деңгейіне дейін толтырыңыз. Егер сұйықтық деңгейі шынымен төмен болса, онда тежегіш жүйесінде ауаның болуы мүмкін, демек, сіз оны қан кетіруіңіз керек.
- Тежегіш жүйесін жіберіңіз: Келесі қадам - барлық ауаны шығару үшін тежегіш жүйеден қан кету. Үйде тежегіш жүйесін қан кетірудің толық процесі үшін сіз оны осы бейнеден таба аласыз.
- Тежегіш күшейткіштің вакуумды шлангін ажыратыңыз: Вакуумды шлангты тежегіш күшейткіштен ажыратып, тежегіш педальды қайтадан басып көріңіз. Егер мәселе әлі де орын алса, сізде тежегіш цилиндрінде ақаулық болуы мүмкін.
- Негізгі тежегіш цилиндрін тексеріңіз немесе ауыстырыңыз: Негізгі тежегіш цилиндрін тығыздағыштың зақымдану белгілері үшін алып тастаңыз және тексеріңіз. Көптеген тежегіш цилиндрлер үшін пломбаны жалғыз сатып ала алмайсыз, сондықтан тежегіш цилиндрді ауыстыру керек.
- Тежегіш күшейткішті тексеріңіз немесе ауыстырыңыз: Соңғы қадам - егер сіз тежегіш күшейткішті күдікті сезсеңіз, оны тексеріп, ауыстырыңыз. Алайда, егер бәрі жақсы болып көрінсе және тежегіш жүйесінде ауа жоқ екендігіне 100% сенімді болса, тежегіш күшейткіштің ақаулы бөлігі болуының үлкен мүмкіндігі бар.
Тежегіш педальдары туралы жиі қойылатын сұрақтар
Мен көлігімді іске қосқанда неге менің тежегіш педальым еденге түседі?
Автокөлікті бастаған кезде тежегіш педальыңыздың еденге кетуінің ең көп тараған себептері тежегіш сұйықтығының ағып кетуіне, негізгі тежегіш цилиндріне немесе ақаулы тежегіш күшейткішіне байланысты.
Негізгі цилиндрдің нашар екенін қалай білуге болады?
Негізгі тежегіш цилиндрінің нашар екендігін анықтаудың ең оңай жолы - тежегіш күшейткіштің вакуумды шлангін алу. Егер педаль әлі де батып жатса, бұл сұйықтықтың ағып кетуінен, жүйеде ауадан немесе негізгі тежегіш цилиндрден ақаулықтан болуы мүмкін. Нақты білудің жалғыз жолы - оның ішіндегі тығыздағышты көзбен тексеру.
Тежегіш күшейткіштің немесе негізгі цилиндрдің нашар екенін қалай білуге болады?
Вакуумды шлангты тежегіш күшейткіштен ажыратыңыз. Егер сіз тежегіш педальды қатты басқанда ақаулық жоғалып кетсе, сізде тежегіш күшейткіші нашар болуы мүмкін. Егер мәселе әлі де орын алса, сізде тежегіш цилиндрінің нашар болуы мүмкін.
Неліктен менің тежегіш педальым қан кеткеннен кейін еденге кетеді?
Сіз процедураны дұрыс жасамадыңыз. Тежегіш педальды босатпас бұрын, сіз ауа ағызатын бұрандаларды жабуыңыз керек; Әйтпесе, қан кету клапанын жаппас бұрын жүйеге ауа сіңеді.
