Шокты ауыстыру құны
Мазмұны
- Орташа соққыАуыстыру құны
- Автомобиль моделі бойынша соққыны ауыстырудың болжамды құны
- Шокты ауыстыру үшін қажет бөлшектер
- Әдетте Shock ауыстырумен байланысты жөндеу
- Шокты ауыстыру туралы механиктің кеңестері
- Шок дегеніміз не?
- Шоктың сәтсіздігі қаншалықты маңызды?
- Шоктар қаншалықты жиі ауыстыруды қажет етеді?
- Сізде қатты соққы болғанын қалай білуге болады?
- Шокты ауыстыруға қатысты бөлшектер
Шок жұбының орташа ауыстыру құны 150 доллардан 600 долларға дейін
- Бір соққының орташа бағасы 40 доллардан 200 долларға дейін
- Бір соққы үшін орташа еңбекақы құны 50 доллардан 150 долларға дейін
- Екі соққыны тек бір білікке емес, әрқашан бір білікке ауыстырған жөн. Оны ауыстыру сіздің машинаңызға нашар тұрақтылық беріп, тіпті кейбір жағдайларда оны қауіпті етуі мүмкін.
- Алдыңғы соққыларға қарағанда артқы соққыларды ауыстыру әлдеқайда оңай. Бұл көбінесе алдыңғы соққыларда серіппелерде соққылармен біріктірілген, басқаша айтқанда.
- Ауыстыру құны сіз катушкалар серіппелері мен тіреу мойынтіректерін бір уақытта ауыстырғыңыз келетіндігіңізге немесе келмеуіңізге байланысты.
- Мен кез келген жұмыстан кейін доңғалақты теңестіру құнын жасауды ұсынамын.
Орташа соққыАуыстыру құны
| Алдыңғы соққы | Төмен: 150$ | Орташа: 200$ | Жоғары: 400$ |
| Артқы Шок | Төмен: 80$ | Орташа: 130$ | Жоғары: 200$ |
| Алдыңғы жұп Шок | Төмен: 300$ | Орташа: 400$ | Жоғары: 800$ |
| Артқы жұп Шок | Төмен:160$ | Орташа: 260$ | Жоғары: 400$ |
Автомобиль моделі бойынша соққыны ауыстырудың болжамды құны
Бұл автомобиль моделі бойынша орташа есептік ауыстыру құны. Соққыларды ауыстыру құны қозғалтқыштың түріне және жыл моделіне байланысты әр түрлі болуы мүмкін. Бағалар серіппелі серіппесіз немесе тіреу мойынтіректері жоқ жай соққыларға арналған.
| Автомобиль моделі | 1 Жұптың артқы құны | 1 ШокАлдыңғы құны |
|---|---|---|
| Ford F-150 | 200$ | 250$ |
| Honda CR-V | 180$ | 200$ |
| Chevrolet Silverado | 200$ | 250$ |
| Dodge Ram 1500/2500/3500 | 200$ | 250$ |
| Toyota RAV4 | 200$ | 250$ |
| Toyota Camry | 250$ | 200$ |
Шокты ауыстыру үшін қажет бөлшектер
| Бөлім атауы | Қажет пе? | Барлық модельдер? |
| Амортизатор | Иә | Иә |
| Толық струт | Қалаулы | Жоқ |
| Орам серіппесі | Қалаулы | Иә |
| Үстіңгі тіреу мойынтірегі | Қалаулы | Алдыңғы соққылар |
| Жоғарғы монтаж | Қалаулы | Иә |
| Жаңа болттар мен гайкалар | Қалаулы | Иә |
| Sway bar сілтемесі | Тот басқан кезде кейде қажет болады | Жоқ |
Әдетте Shock ауыстырумен байланысты жөндеу
| Ауыстыру түрі | Бағалар аралығы |
|---|---|
| Strut ауыстыру құны | 200$ – 500$ |
| Артқы катушканы серіппені ауыстыру құны | 150$ – 250$ |
| Төбені ауыстыру құны | 100 $ -дан $ 250-ға дейін |
| Ауыстыру жолағының сілтемесі Ауыстыру құны | 100 доллардан 200 долларға дейін |
| Алдыңғы катушканы серіппені ауыстыру құны | 200 доллардан 300 долларға дейін |
Шокты ауыстыру туралы механиктің кеңестері
- Егер сіз алдыңғы соққыны алмастырғыңыз келсе, мен шынымен де толықтай тірек болуды ұсынамын. Бұл катушкалар серіппелері мен тіреу мойынтіректері бар толық жинақ. Сіз сондай-ақ кейбір автомобиль модельдерінде толық тірек жасай аласыз.
- Егер сіз алдыңғы соққыларды ауыстыратын болсаңыз, тек соққыларды ауыстыруды шешсеңіз, жоғарғы тіреу мойынтіректерін ауыстыруды ұсынамын. Бұл мойынтіректер көбінесе нашарлайды және олар сіздің катушкаңызды бұзуға мәжбүр етеді.
- Sway бар сілтемесі алып тастау үшін ауырсыну тудыруы мүмкін, және көбінесе ол автомобиль моделіне байланысты соққыны жою процесінде жойылады. Егер сізде соққы барының сілтемесі орнатылған болса, онда сіз соққылардың орнын толтыру үшін оларды алып тастауыңыз керек болса, мен оларды ауыстыруды ұсынамын.
- Егер сіз артқы соққыларды алмастырғыңыз келсе, олар көбіне екі-екіден сатылады, сондықтан біреуін ауыстыру қиын, ал бұл жақсы жаққа.
- Алдыңғы соққыларды ауыстыру өте қымбат, сондықтан олар өте жақсы болып көрінсе - ақша үнемдегіңіз келсе, алдыңғы жақтағы бір соққыны ауыстыра аласыз. Екеуін де ауыстырған жөн, дегенмен.
Шок дегеніміз не?
Амортизатор - амортизатордың тағы бір атауы. Амортизаторлар өздерінің атауларын жасайды - амортизаторлар. Олар сіздің көлігіңіз әр соққыдан кейін айналып өтпейтініне сенімді. Шок - бұл Strut деп аталатын толық бөліктің бөлігі.
Шоктың сәтсіздігі қаншалықты маңызды?
Нашар соққылармен жүру ешқашан жақсы болмайды. Сіздің көлігіңіз кез-келген жерде секіреді, егер ол тым серпінді болса, ол да қауіпті болуы мүмкін. Көбінесе сіз оларды алмастырмас бұрын сіздің соққыларыңыз жаман екенін түсінбейсіз және сіздің машинаңыз мүлдем басқаша сезінеді!
Шоктар қаншалықты жиі ауыстыруды қажет етеді?
Шокты ауыстырудың нақты кестесі жоқ. Олар нашарлай бастағанын сезген кезде оларды ауыстыру керек. Артқы соққылар зақымданулар үшін жиі кездеседі, сондықтан оларды жиі ауыстыру қажет.
Сізде қатты соққы болғанын қалай білуге болады?
Нашар амортизатордың белгілері - соққылардан кейінгі серпінді автомобиль, тұрақсыздық және амортизатордан шыққан шу.
Шокты ауыстыруға қатысты бөлшектер
