Нашар май қысымының 3 белгілері, орналасуы және ауыстыру құны
Мазмұны
- Мұнай қысымының датчигі дегеніміз не?
- Нашар май қысымының сенсорының белгілері
- Сызықтағы май қысымы шамы
- Шуылдық уақыт тізбегі және қозғалтқыш
- Май қысымының датчигінен майдың ағуы
- Май қысымының датчигі
- Май қысымының датчигін ауыстыру құны
- Май қысымының датчигін анықтаңыз
- Қорытынды
Мүмкін сіз бұрын май қысымы сенсоры туралы естімеген шығарсыз. Мүмкін, сізде не бар және ол қалай жұмыс істейтіні туралы білмейтін шығарсыз.
Бұл нұсқаулықта біз май қысымы сенсоры туралы ақпарат беріп қана қоймай, ақаулардың кейбір белгілері туралы айтуға тырысамыз.
Мұнай қысымының датчигі дегеніміз не?
Қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігінде қозғалтқыш блогында бір жерде май қысымы сенсоры орнатылған. Бұл сенсор автокөліктің ECU-іне мотордағы қозғалтқыш ішіндегі қысымды анықтауға мүмкіндік береді.
Бұл қозғалтқышқа май жүйесінің қысымын жоғалтқанын пассивті бақылауға мүмкіндік береді. Егер сіздің қозғалтқышыңыз қандай да бір себептермен май қысымын жоғалтса, бұл қозғалтқыштың қалған бөлігіне үлкен зақым келтіруі мүмкін, бұл оны үнемі қадағалап отырудың басты себебі болып табылады.
Қысым сіздің қозғалтқыштың май бөлшектерін салқындату және майлау үшін қозғалтқыштың майын сіздің қоқыс қабығыңыздан қозғалтқыштың басына дейін көтеретін автомобильдің май сорғысы арқылы жасалады. Егер майдың қысымы төмендесе, онда сіздің қозғалтқышыңыз майлауды немесе салқындатуды тоқтатады және компоненттерді ұстап қалуға әкеліп соқтырады, қайтымсыз зақым келтіреді және ауыр төлем жасайды.
Бұл сіздің май қысымыңызды үнемі бақылап отырудың басты себебі. Сондықтан май қысымы шамы жанған кезде қозғалтқышты сөндіріп, жөнделгенше қайта іске қоспаңыз. Осылайша, сіз одан әрі зақымданудың алдын аласыз.
Сіздің май қысымы сенсоры сіздің қозғалтқышыңыздың шешуші бөлігі болып табылады. Сонымен, оның ақаулы екенін және енді жұмыс істемейтінін қалай анықтауға болады?
Нашар май қысымының сенсорының белгілері
- Сіздің бақылау тақтасындағы майдың қысымы шамы
- Шуылдық уақыт тізбегі және қозғалтқыш
- Май қысымының сенсорынан майдың ағуы
Мұнда майдың нашар қысым датчигінің белгілерінің толығырақ тізімі берілген.
Сызықтағы май қысымы шамы
Қате май қысымының датчигінің ең көп кездесетін белгілерінің бірі - сіздің сызықша кластерінде жанатын май қысымы шамы. Бұл шам сіздің май қысымының датчигі майдың төмен қысымын немесе майдың жоғары қысымын анықтаған кезде жанады, содан кейін сіздің ECU-ға сигнал жібереді, содан кейін ол сіздің май туралы ескерту шамын қосады.
Теорияда бұл қалай жұмыс істейді. Егер сенсор ақаулы болса, май қысымы жақсы болса да, ол май шамын жанады.
Бұл ақаулықты анықтаудың ең оңай жолы - манометрді манометр арқылы қолмен тексеру. Егер сіздің май қысымыңыз қалыпты болса, онда бұл сенсордың ақаулы екенін көрсетеді. Бұл ақаулықты диагностикалаудың тағы бір әдісі - ақаулық кодын оқу құралын пайдалану және сіздің көлік құралының ECU-да май қысымының датчигіне қатысты сақталған ақаулар бар-жоғын тексеру.
Шуылдық уақыт тізбегі және қозғалтқыш
Егер сіздің қозғалтқышыңызда маймен қоректенетін уақыт тізбегі болса, онда майдың дұрыс қысымына ие болу өте маңызды. Себебі сіздің тізбегіңіз май құю және еркін қозғалу үшін май сорғыңыздан айдалатын майды пайдаланады. Тізбектің керілуін ұстап тұратын кергіштер көбінесе маймен қоректенеді, бұл тағы да мұнай қысымын ұстап тұрудың маңызды себебі болып табылады.
Егер сіздің қозғалтқышыңыздағы майдың қысымы төмендесе, бұл сіздің шынжыр созғыштарыңыздың әлсіреуіне әкеліп соқтырады, ал сізде әртүрлі шкивтер мен корпустарға қамшы салатын және лақтырылатын бос тізбек қалады. Әдетте бұл қозғалтқыш бос тұрған кезде көлік құралының жанында тұрған кезде естіледі. Бұл сіздің қозғалтқыш блогыңыздан шыққан терең, металдың гүрілдеген шуына ұқсайды.
Егер сіз мұны моторыңыздан естісеңіз, май шамы жанбай тұрса, бұл май қысымының датчигінің ақаулығы болуы мүмкін. Егер май қысымының жетіспеуінен сіздің тізбегіңіз кернеуді жоғалтса және сіздің май шамыңыз сызықшада жанбаса, онда сіздің қозғалтқышыңызда ақауларды жою үшін қажетті жөндеу жұмыстарын жүргізгеннен кейін, майды ауыстыру өте маңызды қысым датчигі.
Егер сізде майдың қысымы төмен болса, қозғалтқыштың басқа шулы бөліктері болуы мүмкін.
Май қысымының датчигінен майдың ағуы
Сіздің май қысымы сенсоры майдың қысымын анықтай алатындай етіп, автомобильдің май жүйесінде отыруға арналған. Алайда, бұл кейде сіздің қысымыңыздағы майдың ағыннан немесе сенсордың өзегі арқылы ағып кетуіне әкелуі мүмкін.
Vauxhalls бұл олардың кейбір модельдерінде жиі кездесетін проблема ретінде белгілі, мұнда май қысым датчигі денесінің ортасы арқылы май ағып, блок коннекторын толтырады және қозғалтқыш бөлігін маймен бүркеді.
Сіз бұл ақаулықты қысым датчигінің айналасынан майдың ағып кетуін тексеру арқылы оңай анықтай аласыз, ішіндегі майдың бар-жоғын тексеру үшін сенсордың блок коннекторын алып тастаңыз, егер сіз осы жерлерде кез-келген жерде май тапсаңыз, онда сенсорды ауыстыруыңыз керек. Сондай-ақ, қозғалтқыш жұмыс істемей тұрған кезде сенсорды көзбен тексеруге болады және сенсор корпусынан майдың ағып кетуінің белгісі жоқ екеніне көз жеткізіңіз.
Май қысымының датчигі
Май қысымының датчигінің нақты орналасуы сіздің маркаңызға, моделіңізге және қозғалтқышыңызға байланысты өзгеруі мүмкін.
Май қысымының датчигі көбінесе цилиндр басының түбіне жақын қозғалтқыш блогында орналасады. Бірақ оны цилиндр басына да орнатуға болады. Оған блок қосқышы бекітілген және 1 немесе 2 жұқа сымдар бекітілген болады.
Май қысымының датчигін ауыстыру құны
Май қысымының датчигі 30 доллардан 100 долларға дейін, ал жұмыс күші 20 доллардан 150 долларға дейін тұрады. Мұнай қысымын датчиктің толық құнын ауыстыру үшін сіз жалпы сомасы 50-ден 250 долларға дейін күте аласыз.
Май қысымының датчигі үшін шығындар сіздің автокөлігіңіздің бөлшегі үшін нақты өнім нөміріне байланысты болады, бірақ сіз 5-100 доллар аралығында кез-келген төлем жасай аласыз. Бақытымызға орай, егер сіз біреуге сәйкес келуі үшін оған ақша төлегіңіз келсе, жұмыс күші сенсордың орналасқан жеріне байланысты 30 минут - 1 сағат аралығында болады.
Май қысымының датчигін анықтаңыз
Қате май қысымының датчигін диагностикалау өте дұрыс, егер сенсор дұрыс өлшеген болса. Датчикте көбіне бір немесе екі түйреуіш болады, олар жерге ерекше қарсылық көрсетуі керек. Нақты қарсылықты білу үшін сізге берілген май қысымында қажет; жөндеу нұсқаулығын немесе май қысымын өлшеу датчигі өндірушісінің нұсқаулығын тексеру қажет.
Қорытынды
Май сенсорының қарапайым дизайны арқасында оларды алу өте арзан және ауыстыру оңай. Тек сенсорды қозғалтқыш блогынан шығарған кезде майдың ағып жатқанын байқайтын сенсорды ауыстырған кезде абай болыңыз. Сіз өзіңіздің жаңа датчигіңізді қатайтып алмауыңыз үшін абай болғыңыз келеді, өйткені мұны оңай жасауға болады.
Қашан сіз қозғалтқыштың майымен жұмыс жасайтын бөлігінде жұмыс жасасаңыз, теріні майға салынған зиянды химиялық заттардан қорғау үшін әрқашан қолғап киген дұрыс. Сондай-ақ, жұмыс аяқталғаннан кейін, майдың мөлшерін көлігіңіз тегіс, тегіс жерде отырған кезде тексеріп, қажет болса толтырыңыз.
